در این پژوهش، با انجام آزمایش بر روی 144 نمونه‌ی آسفالتِ بازیافت‌شده با کف قیر، تأثیر نوع دانه‌بندی، درصد قیر، درصد سیمان و میزان تراکم بر روی مدول برجهندگی و مقاومت کششی غیرمستقیم نمونه‌ها، در حالت‌های گوناگونِ عمل‌آوری، بررسی شده است.
نام مقاله : بررسی آزمایشگاهی مدول برجهندگی، مقاومت کششی غیرمستقیم و فشاری تک‌محوریِ مخلوط‌های آسفالت بازیافت‌شده با استفاده از کف قیر پدیدآورندگان : سهید یوسف‌دوست ، اورنگ فرزانه ، علی‌محمد اسماعیلی ، امیر احمدی چکیده : یکی از تازه‌ترین روش‌های بازیافتِ آسفالت‌های قدیمی، روش بازیافت آسفالت به‌صورت سرد درجا، با بهره‌گیری از کف قیر است. در سال‌های اخیر کاربرد این روش در راه‌ها و فرودگاه‌های ایران اندک‌اندک گسترش یافته و به‌موازات آن، بررسی‌های آزمایشگاهی بر روی ویژگی‌های مکانیکی و کارکردیِ این مخلوط‌های آسفالتی آغاز شده است. در بخش نخستِ این پژوهش، با انجام آزمایش مدول برجهندگی و مقاومت کششی غیرمستقیم بر روی 144 نمونه‌ی آسفالت کف قیر، تأثیر نوع دانه‌بندی، درصد قیر، درصد سیمان و میزان تراکم بر روی مدول برجهندگی و مقاومت کششی غیرمستقیم نمونه‌ها، در چهار حالتِ گوناگونِ عمل‌آوری، بررسی شده است. سپس و در دنباله‌ی بررسی‌ها، با انجام آزمایش‌های لازم بر روی 108 نمونه‌ی دیگر، گوشش شده تا تأثیر پارامترهای یادشده روی مدول برجهندگی و مقاومت فشاریِ تک‌محوری مطالعه شود. دستاوردها و نتایج آزمایش‌ها نشان می‌دهند که تغییر دانه‌بندیِ مصالح خرده‌آسفالتی از ریز به میانه و نیز تغییر میزان قیر افزوده‌شده از 2 به 4درصد، تأثیر به‌نسبت کمی بر روی مدول برجهندگی، مقاومت کششی غیرمستقیم، مقاومت فشاری تک‌محوری و بهبود حساسیت رطوبتی آسفالتِ بازیافت‌شده دارد. در برابر، افزودنِ یک درصد سیمان و افزایش آن به 2درصد نقش قابل‌ملاحظه‌ای در افزایش پارامترهای پیش‌گفته دارد. با بهره‌گیری از داده‌های به‌دست‌آمده از این پژوهش، چگونگی همبستگی میان مدول برجهندگی و مقاومت کششی غیرمستقیم برای برآورد پارامتر نخست، بر پایه‌ی نتایج آزمایش مقاومت کششی غیرمستقیم ارائه شده است. کلیدواژه‌ها : بازیافت سرد آسفالت ، کف قیر ، مدول برجهندگی ، مقاومت فشاری تک‌محوری ، مقاومت کششی غیرمستقیم.
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
