هدف این مقاله، ارائه‌ی مدلی‌ست که با بهره‌گیری از قابلیت‌ها و امکاناتِ سامانه‌های اطلاعات زمینی و با فرض امکان شناسایی عناصر اصلی تراکم و با بهره‌گیری از امکاناتِ متعدد هندسی و توصیفی سامانه‌های یادشده در شفاف‌سازیِ عوامل تراکم شهری، تأثیر آن‌ها را به سرعت و با دقت برای همه‌ی دست‌اندرکاران و مسئولانی مربوطه آشکار و هویدا سازد. نام مقاله : مدل تعیین تراکم مطلوب شهری پدیدآورندگان : مهندس اسدالله کریمی، دکتر محمود محمدی، دکتر محمودرضا دلاور چکیده: تراکم شهریِ نامطلوب یکی از معضلات و مشکلات اساسی شهرهای امروز است و می‌تواند سرآغاز بسیاری از نابه‌سامانی‌های دیگر، همچون توزیع نامتعادل خدماتِ شهری، ترافیک شدید، مشرف بودنِ چشم‌اندازها و... باشد. هدف این مقاله، ارائه‌ی مدلی‌ست که با بهره‌گیری از قابلیت‌ها و امکاناتِ سامانه‌های اطلاعات زمینی و با فرض امکان شناسایی عناصر اصلی تراکم و با بهره‌گیری از امکاناتِ متعدد هندسی و توصیفی سامانه‌های یادشده در شفاف‌سازیِ عوامل تراکم شهری، تأثیر آن‌ها را به سرعت و با دقت برای همه‌ی دست‌اندرکاران و مسئولانی مربوطه آشکار و هویدا سازد. هرچند در پژوهش‌های پیشین در زمینه‌ی تراکم و رابطه‌ی ترافیک و فضای سبز با آن در محیط سامانه‌های اطلاعات زمینی موارد متعددی مورد بررسی قرار گرفته، ولی در ارتباط با مدل‌سازیِ سامانه‌های پیش‌گفته در پیوند با تراکم شهری به طور ویژه گامی چشم‌گیر برداشته نشده است. مدلی که تهیه شده، به روش تحلیلی با کمّی ساختن عوامل اصلی کالبدی، اقتصادی و اجتماعی مؤثر در تراکم شهری و نرمالیزه کردنِ آن‌ها، نتایجی سودمند را در تشکیل مدل تراکم ارائه داد؛ به گونه‌ای که از هم‌سنجیِ دو ساختار تراکم شهری در این مدل (در وضعیت کنونی و مدل پیشنهادی) مزایای آن آشکار به نظر می‌رسد. افزون بر این، مدل یادشده در شهری از استان اصفهان (خمینی‌شهر) به صورت موفقیت‌آمیز آزمایش شده است. کلیدواژه‌ها : سامانه‌های اطلاعات زمینی، کاداستر، مدل‌سازی، تراکم شهری.
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
