عباس بشیری نهنجی سوال بعدی
چگونه می توانید خودرو معیوب به مردم بدهید و وقتی اعتراض میکنند به صورت قانونی خفه کنید که صداشون بلند نشه
سوال بعدی
چطور میشود که خودتان از روی عمد خودرو ی با کیفت حداقل میسازید که مردم بعد یک سال نیاز به تعویض قطعه داشته باشند و دو باره پول تو جیب شما برود
سوال بعدی
چطور میشود خودرو سازهای هیوندای در ایران 5 سال گارانتی میدهند ولی شما در کشور خودتان سه سال اونهم 60 هزار کیلیومنر که کیلومتر رو دستکاری کرده که بیشتر نشان دهد و کلا 69 هزارتا فقط برای آب بندی ماشین هستش نه گارانتی

عباس بشیری نهنجی از ساخت خیر؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟/
من خودروی از ایرانخودرو خریداری کردم که بعدا مشخص شد نقص تولید داشته و به تعداد محدودی نامه فراخوان رفع نقص زدند ولی برای خودرو بنده نزدند و من بیش از شش میلیون برای خودرو خرج کردم آیا این دزدی نیست
آیا کسی شکایت هم کند به جایی میرسه؟؟؟؟؟؟؟؟
ایران خودرو ما ایرانی ها رو استعمار کرده من دیگه خودرو ایرانخودرو سوار نمی شم.

عباس بشیری نهنجی به نشریه ساخت پنل 3D مراجعه کنید. این دیوارها مناسب نیستند من دنبالش رفتم مناسب نبود سنگین و بدون کاربرد

عباس بشیری نهنجی چرا؟؟؟؟
اجرای سازه خمشی اونهم با مقاطع لانه زنبوری در تمام مسکن مهر ها دیده میشود این یک جنایت بزرگ است هرچند بتوان خمش مایکزیمم را در ابتدای تیر با ورق فوقانی و تحتانی و برش را با ورق جان کنترل کرد ولی پیچش اتفاقی را چه باید کرد .نقص در اتصال تیر به ستون که در تمامی پروژه های مسکن مشاهده میشو یکی از عوامل مهم تخریب اولیه میباشد این سازه ها در مقابل بار محوری تمیتوانند مقاومت کنند با بار جانبی زلزله یک فاجعه کلی است خدا رحمتتون کنه کسانی که مسکن مهر خریدید از الان فاتحه باید بخونین و از تمام کسانی که میشناسید حلالیت بخواهید .در مسکن های مهر هیچ مقاومت بتنی برابر طراحی ها نیست در طراحی ها 30 مگاپاسکال اعلام شده ولی در اجرا با 17 مگاپاسکال باید همچین امیدواری های داشت

عباس بشیری نهنجی اشتباهات رو گرفتم مهندس این بد آموزی ها چی هستش یاد مردم میدی
-1وظیفه اولیه یک مهندس طراح‌‌،‌ ساخت سیستمی است که برای سازنده ساختن آن سخت وبرای تعمیرکار تعمیر آن ممکن باشد.



2-درطراحی هرسیستم، حتی یک قطعه ازرده خارج نشود،قطعات دست یافتنی و هیچ قطعه ای بدون طراحی نباشد .

3-همه چیز بایدطبق زمان بندی و بودجه کارفرما ساخته شود.



4-هیچ عیبی نباید در طراحی دیده شود و همیشه طی رون تولید باید کنترل صورت گیرد.

عباس بشیری نهنجی با وجود استیفنر ها در جان تیرورقها برای بازشوها در چشمه های کناری میبایست کنترل لهیدگی جان چشمه های ابتدایی کنترل شود در بیشتر مواقع در تیر ورقها باید بازشوها در وسط تیر باشند کنترل بازشوها در ابتدای تیر کار بسیار خطر ناکی است و توجیه علمی به خاطر المان محدود ندارد واز این رویه در انتهای تیرهای گیردار فاصله بگیریم بهتر است رفتار تیرورق با جوشهای اعمالی و تنشهای پسماند کنترل را سخت تر میکند؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟؟ مواظب باشید و کنترل المان محدود و به طریق روش حدی این تیر ها رو طراحی کنید اگر با مشکلی در طراحی این تیر مواجه شدید میل بزنید ؟

عباس بشیری نهنجی این فقط یک تعریف از سازه های فولادی و بتنی است.تحقیق یا مقاله به شمار نمی آید . بعضی از سازه های بتنی با پیشرفت تکنولوژی ساخت بتن پیشرفته میتوانند سبکتر هم اجرا شوند .در سازه های فولادی بلند کنترل واژگونی یکی از مشکلات بزرگ محسوب می شود...........