www.iiiWe.com » دیدگاه

 دیدگاه   
 
رفتار لرزه ای سازه های بلند و روشهای حل مشکل تأخیر برشی... 18:57 آدینه 8 آذر 1392
0
 رضا اکبری
رضا اکبری فکر کنم "لنگی برشی" صحیح باشه نه "تاخیر برشی".
کتابی عالی در مورد تحلیل سازه ها 02:10 آدینه 13 خرداد 1390
8
 رضا اکبری
رضا اکبری ممنون
سند چشم انداز 5 ساله سازمان نظام مهندسی استان اصفهان 21:06 سه شنبه 20 مهر 1389
6
 رضا اکبری
رضا اکبری سلام به دوست گرامی و ارجمند جناب آقای مهندس صدیق پور.
برنامه و افق های کوتاه و میان مدت برای موفقیت لازم است. اما بهتر است بدانیم کار فشرده شما تازه با نوشتن این برنامه آغاز شده است. همانطور که جناب آقای مهندس جمشیدیان اعلام آمادگی کرده اند بعنوان یک چشمه از صداقت هیات مدیره سازمان، کاری که آقای مهندس جمشیدیان خواسته اند را برای دستیابی به برنامه فوق الذکر انجام دهید. بقیه کارها را هم به کاردان خودش بسپارید.
با آرزوی موفقیت
آنالیزو طراحی سازه های بتن آرمه پل 07:02 دوشنبه 18 مرداد 1389
4
 رضا اکبری
رضا اکبری قدیمی است.
گزارش دوربینها 08:15 شنبه 2 مرداد 1389
10
 رضا اکبری
رضا اکبری دوست گرامی جناب آقای مهندس نجفی
ضمن عرض سلام و خسته نباشید و درخواست اینکه کمتر از دست دوستانتان در هیات مدیره (!) حرص بخورید، من فکر میکنم چون کمتر از 20 درصد اعضای سازمان بطور منظم به محل ساختمان سازمان مراجعه می کنند شاید نصب دوربینها بخاطر کنترل کادر پرسنل سازمان بوده که یک موقع از زیر کار فرار نکنند و ارباب رجوع را بیش از حد معطل نکنند و اعضای مخالف هیات مدیره سازمان هم چون نمی خواستند این مساله را بطور شفاف عنوان کنند موضوع گرفتن دزد را پیش کشیده اند. بهر حال اگر موضوع گرفتن دزد صحت داشته باشد درخصوص گرفتن دزد توسط دوربینهای مدار بسته سازمان نظام مهندسی تنها چیزی که می توان گفت این ضرب المثل جدید است که "دزد ناشی به سازمان می زند".

البته دزدی تعاریف زیادی دارد، مثلاً برداشتن مقداری کاغذ یا مدارک شخصی (که البته فکر نمی کنم به درد کسی بخورد) یا نقشه یا شیء یا کتاب یا پول (که البته این مورد آخر فکر نکنم ممکن باشد) بطور یواشگی یا مخفیانه از یک سازمان برای مقاصد شخصی، عدم توجه به حقوق حقه افراد، ضبط دید و شنود رفتار و مکالمات حضوری افراد، عدم رعایت اصل عدالت در خدمات و تقسیم کار، هزینه های بی حساب از محل درامدهایی که باید صرف امور دیگر شود، اخذ کلیه هزینه های قانونی و غیره (!) تا ریال آخر و البته هزینه کردن آنها بطور نامشخص و دهها تعریف دیگر.
بهتر است خود جامعه مهندسی قضاوت کند.
سکوت دیگر جایز نیست 08:13 شنبه 11 اردیبهشت 1389
7
 رضا اکبری
رضا اکبری دوست عزیز و گرامی، جناب آقای مهندس نجفی
امیدوارم با همه توان و با روحیه ای که از جنابعالی و سایر همکاران محترم و اعضای گروه "من موافقم" سراغ دارم، با "هنر مهندسی" خود بتوانید سازمان را به مسیر واقعی خود که همانا ایجاد یک بستر مناسب جهت ارائه خدمات مهندسی به معنای واقعی است هدایت کنید.
همچنین از پرسنل زحمتکش سازمان که با طرح و پیاده سازی "اصلاحات مورد نیاز" سازمان همکاری می کنند تشکر می کنم.
بنده با حمایت مجدد از گروه "من موافقم" از جنابعالی و سایر موافقانتان می خواهم با جناح مخالفی که از آن صحبت کردید، یک صدا در جلسات هیات مدیره فریاد بزنید "من مخالفم".
من موافقم! 13:36 دوشنبه 30 فروردین 1389
3
 رضا اکبری
رضا اکبری من موافقم
دانستنیهایی از نظام مهندسی(4)- وقتی کسی نیست تا جلوی قانون... 09:56 سه شنبه 30 آذر 1389
8
 رضا اکبری
رضا اکبری با سلام به دوستان و خوانندگان عزیز و علی الخصوص جناب آقای مهندس نجفی

امروز فرصت کردم این نوشته و نوشته های قبلی شما را خواندم. ذکر چند مطلب آموزشی را در این خصوص مفید میدانم.

اول اینکه یاد اون جمله زیبا افتادم که می گوید:
«برای قایقی که در دریا گمشده و نمی داند به کجا میرود باد موافق معنایی ندارد».
(تفسیر جمله با خوانندگان).

دوم اینکه: «زندگی مثل یخ فروشی است در کنار خیابان، از او پرسیدند چه می فروشی؟ گفت: یخ می فروختم، نخریدند، تمام شد». حالا شما اهمیت ندهید که یخ شما هم دارد تمام می شود و اعضای هیات مدیره آنرا نمی خرند. حداقل آن اینست که یخ فروشی شغل آبرومند تری نسبت به .... است.

سوم اینکه: یاد گفته استاد عزیزم جناب آقای دکتر سیدیان در دانشکده مهندسی دانشگاه شیراز افتادم. ایشان با سیستم طاق ضربی شدیداً مخالف بودند و می گفتند این سیستم مال جنگ جهانی دوم است و رفتار طاق ضربی در برابر زلزله مانند ارابه ایست که موتور جت روی آن ببندند. وقتی زلزله می آید، یعنی وقتی موتور جت ارابه روشن شود، تصور کنید چه بلایی بر سر ارابه (همان طاق ضربی) می آید. حالا شما تبدیل شدید به موتور جت سازمان نظام مهندسی اصفهان. تصور کنید اگر همه چیز در اختیار شما باشد و شما با همه توان خود کار کنید (موتور جت روشن شود)، چه اتفاقی درسیستم های موجود و رانتهای فعلی (که همان طاق ضربی هستند) می افتد!!!!!!

چهارم اینکه من در کارگاه آموزشی با عنوان: «اخلاق مهندسی» در هشتمین کنفرانس بین المللی مهندسی عمران در دانشگاه شیراز بودم که توسط دوتن از اساتید صاحبنام و عالی مرتبه کشور (آقایان دکتر رضا رازانی استاد برجسته دانشگاه شیراز و دکتر شاهرخ مالک استاد برجسته دانشگاه تهران) اداره می شد. علیرغم اینکه متاسفانه این کارگاه با استقبال بسیار ضعیفی روبرو بود (کمتر از 20 نفر در کارگاه بطور پیوسته حاضر بودند که این خود نشان از وجود مشکلات فراوان و عدم اهمیت موضوع اخلاق حرفه ای در سطح کشور میدهد)، چند نکته آموزنده در بیانات این دو استاد برجسته وجود داشت. اول اینکه این دو استاد با سابقه با بیش از صدها سخنرانی علمی در محافل تخصصی ملی و بین المللی و بیش از صدها کار علمی برجسته در سطح کشور و البته آموزش بسیاری از مهندسین و مدیران فعلی در کشور، خیلی بیشتر از من و شما مشکلات اخلاقی در این حرفه را در سطح کشور دیده و آنرا با تمام وجود حس کرده اند بطوریکه احساس مسئولیت کرده و با وجود اینکه من مطلع هستم که موضوعات تحقیقاتی تخصصی در دست مطالعه بسیار قوی تری هم برای ارائه در این کنفرانس داشته اند، کارگاه آموزشی خود را با موضوع اخلاق مهندسی برگذار کرده اند. یعنی اینکه شما خیلی حرص نخورید، مشکلات فراگیر تر از آنچه شما فکر می کنید هستند. شما حالا حالاها باید تلاش کنید (حداقل بیست سال دیگه). دوم اینکه ظرفیت شما در حد و حدود نظام مهندسی اصفهان و حتی کشور نیست. ظرفیت شما در سازمانی مانند ASCE باید به منصه ظهور برسد. تصور کنید پروفسور چوپرا بیاید در دانشگاه علمی-کاربردی فلان شهرستان. مطمئناً یا از غصه دق میکند یا دائم مثل شما حرص می خورد که چرا اینجا اونجور که می خواهد نیست یا اینکه سرش را زیر می اندازد و مستقلا از دنیای پیرامون کارهای خودش را لنگ-لنگان ادامه میدهد. شما هم ببینید باید چگونه عمل کنید.

در پایان ضمن خداحافظی از همه خوانندگان، بنظرم رسید قوانین اساسی اخلاق حرفه ای از منظر ASCE را برای دوستان بازگو کنم (نقل از آیین نامه مربوطه):

قانون اول: مهندسان باید حداکثر ایمنی، سلامتی و رفاه عمومی را مد نظر داشته و بکوشند تا اصول اخلاقی توسعه پایدار را جزو مبانی کارشان در عملکرد حرفه ای لحاظ نمایند.
قانون دوم: مهندسان باید خدمات را صرفاً در زمینه ای که صلاحیت دارند ارائه نمایند.
قانون سوم: مهندسان باید نظریات عمومی را فقط به صورت علمی و بدون غرض شخصی و با شیوه صحیح بیان کنند.
قانون چهارم: مهندسان باید در موارد حرفه ای برای کارفرما یا مشتری همچون کارگزاری امین یا امانت داری مورد اعتماد رفتار کرده و از ستیزه جویی بر سر منفعت خودداری نمایند.
قانون پنجم: مهندسان باید شهرت و اعتبار حرفه ای شان را با ارائه خدمات شایسته خود کسب نموده و نباید وارد رقابت ناجوانمردانه با دیگران شوند.
قانون ششم: مهندسان باید به گونه ای عمل نمایند که موجب حمایت و ارتقای عزت، کمال و شأن حرفه مهندسی گردند.
قانون هفتم: مهندسان باید توسعه حرفه ای شان را در تمام مدت خدمت ادامه دهند و نیز مجال این کار را برای مهندسان تحت سرپرستی شان فراهم نمایند.
نقطه عطف هفتم مهر ماه- نتایج انتخابات هیئت رئیسه نظام مهندسی... 20:58 سه شنبه 20 مهر 1389
9
 رضا اکبری
رضا اکبری آقای مهندس صدیق پور
ضمن عرض سلام و خسته نباشید.
بنظر شما چه نظر یا تحلیلی می توان به این انتخابات گذاشت؟!
شما تحلیل مساله ای را خواسته اید که matematica هم نمی تواند آن را تحلیل کند!!