فرشید صفایی ممنون

فرشید صفایی متاسفانه مردم مهندسان را فقط با مهر و (کوپن!!!)میشناسند ان هم با اجبار مراجع صدور پروانه ساختمان!!

فرشید صفایی ممنون

فرشید صفایی در دهه 60 میلادی چین در تحریم بود
فکر کنم اگر خودمان چوب لای چرخ هم نگذاریم ما سی چهل سال دیگه یک فرود گاه درست حسابی داشته باشیم

فرشید صفایی ممنون ، بسیار جالب

فرشید صفایی ممنون

فرشید صفایی ممنون

فرشید صفایی با سلام
این همان بلایی است که چندی پیش بر سر سی وسه پل امد و همه تقصیرها را به گردن مترو انداختند
در حالیکه با باز و بسته کردن جریان اب زاینده رود پلهای روی ان دچار نوعی تنش حاصل از تغییر حالت خاک
بستر از خشک به اشباع و بلعکس و همچنین فشار اپ لیفت اب موجود در خاک ، کاهش وزن پل در اثر غوطه ور شدن در ابی که گاهی هست و گاهی نیست و.....
فکر کنم اگر ما هم جای این پل بی زبان بودیم نمیدانستیم چه بکنیم؟!!!!

فرشید صفایی جالب و ارزشمند .ممنون

فرشید صفایی با وجود اینهمه مصیبت نمیدانم چرا مهندسین و مهندسی مرتبط با ساخت و ساز اینقدر غریب هستند؟!
براستی شما فکر میکنید اگر خدای نا خواسته چنین اتفاقی در کلان شهر های ما رخ بدهد ساختمانهای موجود نوساز تا چه حد مقاوم هستند؟
سازمان محترم نظام مهندسی در این میان تا چه حد به وظیفه خود جهت اشنایی مردم با ضرورت استفاده از خدمات مهندسی عمل نموده است؟
و اصولا خدمات مهندسی حتی برای مهندسین تعریف شده یا مهندس ناظر فقط باید قطر وتعداد میلگردها را کنترل کند؟
در کدامیک از سازمانهای نظام مهندسی استانها واحدی هم به نام توسعه و تحقیق وجود دارد؟
متاسفانه تا زمانیکه مهندس فقط به لحاظ یک مهر و امضا و نه به خاطر دانش فنی نزد مردم ارزشمند باشد
زمین لرزه های اتی نیز ویرانگر خواهد بود.