|
پروژه‌های این روزهای معماران نام‌دار جهان؛ از قطار ابرتندرو تا فضاپیما
دوستداران معماری و جهان طراحان، همچون علاقه‌مندانِ دیگر رشته‌ها دوست دارند تا از تازه‌ترین کارها و دستاوردهای هنرمندانِ برجسته‌ی این پهنه آگاه شوند. شما هم اگر دوست دارید بدانید که معمارانِ برجسته‌ی جهان این روزها چه طرح‌هایی را به پایان برده‌اند و یا به چه پروژه‌هایی می‌اندیشند، این گزارش را بخوانید. علاقه‌مندان به معماری و دنیای معماران، همچون دوستداران دیگر رشته‌های هنری تمایل دارند تا از تازه‌ترین فعالیت‌ها و دست‌آوردهای هنرمندان شاخص این عرصه باخبر شوند و در جریان شکل‌گیری آثار قرار بگیرند. پروژه‌های معماری طراحان بزرگ معاصر هم به همین ترتیب همواره مورد کنجکاوی مخاطبین حرفه‌ای این آثار بوده؛ به همین دلیل در سلسله گزارش‌هایی به معرفی تازه‌ترین پروژه‌های معماران شاخص معاصر می‌پردازیم. "کنگو کوما" معمار بین‌المللی برای طراحی یک مرکز اجتماعی و خلاقیت جدید در شهر سیدنی انتخاب شده است. این پروژه اولین اثر این معمار در استرالیا خواهد بود. این طرح با نام "دارلینگ اکسچنج" با ارتفاع ۳۰ متر و نمایی چوبی با شش طبقه طراحی شده است. پروژه فضایی برای یک هایپرمارکت، مرکز مراقبت از کودکان، فضاهای ساخت و برنامه‌های جانبی در سطح همکف و یک بار و رستوران در بام را ارائه می‌نماید. کنگو کوما گفته است: "هدف ما برای رسیدن به معماری، ایجاد فضایی باز و ملموس برای جامعه بوده است و این هدف در هندسه به صورت فرمی دایره ای نمایان شده که ساختمان را از جهات متعدد قابل دسترسی و قابل تشخیص می‌کند." این پروژه به طور مستقیم با ۲۷۰۰ مترمربع فضای عمومی میدان دارلینگ مرتبط خواهد بود که توسط استودیو استرالیایی اسپکت طراحی شده است که یک الحاقیه به آن محسوب می‌شود. این دو پروژه بخشی از یک طرح ۳.۴ میلیارد دلاری با هدف تبدیل این منطقه به یک بخش اجتماعی پر جنب و جوش است. کازیو سجیما یک قطار اکسپرس جدید برای ژاپن طراحی کرده است. این طرح که توسط گروه سِیبو به عنوان طرحی الحاقی با نام "دوستانه" برای مجموعه‌ی محدود قطارهای اکسپرس رِد ارو (پیکان سرخ) سفارش داده شد. این مجموعه تاکنون با رنگ‌های روشن و طرحی سنتی برای تمایز از محیط اطراف خود طراحی شده است. همچون طرح‌های معماری سجیما، کانسپت اولیه این طرح صنعتی نیز نیمه شفاف است و اجازه می‌دهد برخلاف دیگر قطارها با چشم اندازهای طبیعی اطراف خود ادغام گردد. این معمار برنده پریتزکر پرایز و همکار خود در گروه سانا، مسئولیت طراحی خارجی و داخلی این قطار را به عهده دارند که بر طبق برنامه ریزی انجام شده در سال ۲۰۱۸ به پایان خواهد رسید. رِینوِنتر پاریس، پروژه ای در حال انجام از طرف شهردار پاریس، آن هیداگو ست. طرح جامع ۲۳ با هدف توسعه مبتکرانه پروژه‌های شهری در میان این پایتخت پاریسی با دعوت از استودیوهای معماری جهت ارائه ایده‌های خود پیش از بررسی هیئت بین المللی ارزیاب، شکل گرفته است. به عنوان بخشی از مرحله رقابت این پروژه، معمار ژاپنی شیگرو بان، یک طرح برای بخش ۴ از یک منطقه از پاریس را طراحی کرده است. طرح پیشنهادی شیگرو بان با محدودیت ارتفاعی ۲۵ متر، جهت هماهنگی با ساختمان‌های اطراف، نمایی کاملاً براق را برای جداره رو به خیابان ارائه داده؛ حجمی تخم مرغ شکل در مرکز طرح قرار گرفته و کاربری‌هایی که نیازی به روشنایی روز ندارند و یا نیاز به حریم خصوصی بیش تری دارند همچون سالن کنسرت و نمایشگاه‌ها را در خود جای داده است. در بخش پشتی سایت، کافه ای بزرگ و بازاری طراحی شده است که در زیر سایبان چوبی مواجی قرار گرفته‌اند و یادآور فرم‌ها و متریال های استفاده شده در دیگر آثار این معمار بین المللی هستند. در شب، این ساختمان درخشان همچون یک فانوس دریایی در کنار ساحل رودخانه سِن می‌درخشد و رهگذران را نقاشی می‌کند. و بالاخره معماران سوییسی هرزوگ دی مورن که در سال ۲۰۰۹ برنده رقابت نوسازی و گسترش موزه انترلیندن کولمر در شرق فرانسه شدندحالا این پروژه را به سرانجام رسانده‌اند. این طرح یک صومعه‌ی قرن سیزدهمی و یک ساختمان قدیمی حمام‌های عمومی را در خود جای داده است. این موسسه بین المللی شامل "محراب ایزنهایم" از ماتیاس گرونوالد و یک مجموعه‌ی بزرگ از آثار تاریخی و معاصر در کنار آثار ساخته شده است. چپروژه شامل بازسازی خانقاه و حمام قدیمی و طراحی یک ساختمان جدید با نام اکرهوف برای به نمایش گذاشتن مجموعه‌ی قرن بیستم این موسسه در کنار نمایشگاه‌های موقت است. علاوه بر این، اینترلیدن پلس و دِ لا سین پلس، دو میدان عمومی جدید هستند که به عنوان بخشی از مجموعه‌ی موزه شکل گرفته‌اند. نماهای اکرهوف از اجرهای دست ساز ساخته شده است و دیالوگی میان صومعه‌ی گچی در سمت دیگر کانال و دیوارهای سنگ معدنی همسایگی خود که سایت را به دو قسمت تقسیم کرده‌اند، به وجود می‌آورد. فرستاده‌‌شده توسط گروه رسانه‌ای دیرین
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
