■ دستگاه های اجرایی مهم‌ترین عامل عقب ماندگی پروژه‌ها

به گزارش خبرنگارایلنا، علی اکبر آقایی در چهاردهمین همایش بین المللی حمل ونقل ریلی با اشاره به اینکه در برنامه‌های سالانه و پنج ساله توسعه راه آهن طی شده است گفت‌: علیرغم این قوانین، مصوبات و چشم انداز 1404 دولت چه برنامه‌ای برای تحقق این مصوبات قانونی دارد و چگونه می‌خواهد به منظور رسیدن به اهداف و الزامات قانونی دست یابد‌.‌

رییس کمیسیون عمران مجلس با بیان این که باید میزان تقاضای جامعه و منطقه در برنامه پنج ساله و سند چشم انداز 20 ساله پیش بینی شود گفت‌: باید در جهت تمام زیربناهای توسعه‌ای در بخش حمل ونقل را برنامه ریزی کنیم‌.‌

آقایی افزود‌: کوتاهی در هر بخش از تحقق برنامه‌های مذکور، ما را در توسعه کشور عقب خواهد گذاشت که در این راستا پشتیبانی مالی و برنامه ریزی بسیار موثر است‌.‌

وی افزود‌: توجه به منابع مالی باید یک اصل باشد و باید از سرمایه گذاری‌های بخش خصوصی و همچنین از سرمایه گذاری‌های در بخش فروش اوراق مشارکت و واگذاری شرکت ها برای تحقق پروژه ها استفاده کنیم‌.‌

وی دستگاه اجرایی، پیمانکارو مشاور را سه عامل مهم عقب ماندگی پروژه ها عنوان کرد وگفت‌: اگر بخواهیم به برنامه‌های سند چشم انداز و 5 ساله دست یابیم باید این کمبودها را جبران کنیم‌.‌

وی با بیان اینکه منابع تعریف شده بعد از وزارت نیرو مربوط وزارت راه و شهرسازی است گفت‌: اما نتوانستیم به خوبی از سرمایه گذاری‌های خارجی و همچنین استفاده از بخش خصوصی داخلی عملکرد خوبی داشته باشیم‌.‌

وی تحقق احداث هزار کیلومتر راه آهن در سال راه مشروط به پرداخت به موقع از منابع، استفاده حداکثری از بخش خصوصی، فروش اوراق مشارکت و همچنین سرمایه‌گذاری خارجی عنوان کرد وگفت‌: کمیسیون عمران این آمادگی را دارد تا با دولت در این راستا همکاری کند ‌.‌

وی در پایان خاطرنشان کرد‌: امیدواریم با دستیابی به افق چشم انداز 1404 به عنوان نفر اول اقتصاد دنیا شویم‌.‌