قاسمی رسماً رفت
■ نگاهی به خداحافظی وزیر راه و شهرسازی از دولت رییس‌جمهور درحالی با استعفای رستم قاسمی، وزیر راه و شهرسازی، موافقت کرد که شایعه‌ی خروج او از ساختمانِ این وزارتخانه، چند هفته بود که بر فعالیت‌های عمرانی و حمل‌ونقل در کشور سایه انداخته بود. به گزارش ایسنا، ابراهیم رییسی با استعفای رستم قاسمی به دلیل آنچه «تشدید بیماری وزیر» اعلام شده، موافقت کرد و شهریار افندی‌زاده به عنوان سرپرست وزارتخانه منصوب شد. روابط عمومی وزارت راه و شهرسازی ضمن تأیید این خبر، اعلام کرد که گزینه‌ی جایگزین قاسمی هنوز مشخص نیست. رییسی ضمن تقدیر از تلاش‌های قاسمی در دوران مسئولیت خود در وزارت راه و شهرسازی و آرزوی سلامتی برای او، با استعفای رستم قاسمی در پی تشدید بیماری موافقت و ابراز امیدواری کرد که بتوان از توانمندی‌های او پس از بهبودی کامل استفاده کرد. رستم قاسمی روز چهارشنبه ۲۵ آبان ۱۴۰۱ متن استعفای خود را تقدیم رئیس‌جمهوری کرده است. او در جلسه روز چهارشنبه هیات دولت شرکت نکرد تا گمانه‌زنی‌ها نسبت به خداحافظی او از سمت خود تقویت شود. گزینه‌هایی هم به عنوان افراد جانشین رستم قاسمی مطرح شده، اما هنوز چیزی مشخص نیست و حتی سخنگوی دولت درباره استعفای قاسمی یا گزینه‌های جاگزین او صحبتی نکرده است. در هفته‌های گذشته انتقادهایی نسبت به عملکرد وزارت راه و شهرسازی در اجرای پروژه نهصت ملی مسکن که از برنامه‌های مهم دولت سیزدهم است مطرح شده بود. پیشتر و در هفته‌های گذشته یک بار شایعه استعفای وزیر راه و شهرسازی در رسانه‌ها مطرح شده بود که قویا تکذیب شد و چند روز پس از آن، قاسمی در برنامه‌ای در فرودگاه امام حاضر شد؛ این خبر بار دیگر پنج‌شنبه گذشته مطرح شد که تا امروز رسما تایید نشده بود. قاسمی امروز در شرایطی رسما از وزارت راه و شهرسازی خداحافظی کرد که روند اجرای طرح ساخت چهار میلیون خانه به عنوان یکی از مهم‌ترین اهداف دولت طی بیش از یک سال گذشته با کندی پیش می‌رفت. بنا بر اعلام سازمان ملی زمین و مسکن تاکنون فقط ۱۹۴ هزار واحد به مرحله‌ی فونداسیون رسیده است. البته وزارت راه و شهرسازی برای ۱.۶ میلیون واحد زمین تامین کرده و بر این اساس مسئولان وزارتخانه می‌گویند که بیش از یک میلیون واحد در حال اجرا است. با کلیک بر روی تصویر، مطلبی دیگر مرتبط با موضوع، در دسترس شما خواهد بود.با کلیک بر روی تصویر، مطلبی دیگر مرتبط با موضوع، در دسترس شما خواهد بود. در بخش حمل و نقل، انتقادها به قاسمی کمتر بود؛ چرا که حوزه مسکن، عملکرد او را تحت‌الشعاع قرار داد. بخشی از تمرکز وزیر راه و شهرسازی بر روی مذاکرات حمل و نقلی، توافقنامه با کشورهای آسیای میانه از جمله قزاقستان، آذربایجان و ارمنستان بود. بسیاری از طرح‌های حوزه حمل و نقل مثل قطعه ۲ آزادراه تهران ـ شمال و آزادراه شیراز ـ اصفهان هنوز به بهره‌برداری نرسیده است. رستم قاسمی مهرماه امسال وعده داد که ظرف سه چهارسال آینده ۲۰ میلیارد دلار در بخش ریل و بندر هزینه می‌کنیم. اما ابهاماتی از سوی کارشناسان در خصوص منابع مالی این وعده مطرح شد. تلاش‌های بین‌المللی رستم قاسمی در بخش مسکن نیز توفیق چندانی نداشت. او اقداماتی به منظور ایجاد فضا برای بخش خصوصی در جهت ساخت مسکن در سوریه صورت داد؛ هدفی که تاکنون آنطور که باید و شاید عملیاتی نشده است. قاسمی در روزهای پایانی فعالیت خود عملیات اجرایی گام دوم نهضت ملی مسکن در شهرهای جدید به تعداد ۱۰۰ هزار واحد را آغاز کرد که شائبه‌هایی درباره آن مطرح است؛ از جمله این‌که در بهترین حالت در مرحله شروع آماده‌سازی زمین است و بسیاری حتی طرح ندارند. از قبل هم ۱۰۰ هزار واحد در شهرهای جدید کلنگ‌زنی شده بود اما آنطور که باید و شاید پیش نمی‌رود. در خصوص عملکرد بنیاد مسکن نیز ساخت سالیانه ۴۰۰ هزار خانه به عهده بنیاد قرار دارد که به گفته‌ی مسئولان بنیاد ۱۰۰ هزار واحد شهری و ۱۹۰ هزار واحد روستایی در مرحله‌ی ساخت قرار دارد.
|
