امیر یاشار فیلا
ضمن ابراز تأسف از این رویداد ناگوار، به آگاهی اعضای ارجمند iiiwe می‌رسانم، خبر این رخداد تلخ و نیز دو خبر مرتبط با موضوع، در بخش اخبار همین شبکه‌ی تخصصی و در نشانی‌های زیر در دسترس است :

ـ گودبرداری غیراصولی همچنان کشته می‌دهد؛ کوتاهی از کیست؟

http://www.iiiwe.com/news/public/provides_non_normative_killed_short_what


ـ دیدگاه‌ها و توصیه‌های آتش‌نشانی درباره‌ی حوادث گودبرداری

http://www.iiiwe.com/news/public/comments_recommendations_fire_incidents


ـ تخریب کاری حرفه‌ای‌ست که باید با حضور مهندس ناظر انجام پذیرد

http://www.iiiwe.com/news/public/demolition_work_must_done_supervisory_engineer

امیر یاشار فیلا
لطف دارید آقای مهندس حمزه‌زاده.
قدردان ابراز لطف‌های همیشگی و دلگرم‌کننده‌ی شما هستم.

امیر یاشار فیلا
سپاسگزارم دوستان.
خوشحالم که این معرفی مورد توجه شما گرامیان واقع شده است.
امیدوارم از خواندن خود ماهنامه هم بهره و لذت مقتضی را ببرید.

و سپاسی ویژه از جناب آقای اکابری ارجمند و آقای مهندس کیانی‌زاد گرامی.
جناب کیانی‌زاد، به خاطر زمانی که برای نقل بخشی از نوشته‌های این شماره از «سرزمین من» صرف کرده‌اید، صمیمانه از شما سپاسگزارم.

امیر یاشار فیلا
سلام از بنده جناب مهندس صابر.
خواهش می‌کنم.
چشم؛ به یاری خدا و به محض آن که فرصت کنم، در زمینه‌ی مواردی که جناب‌عالی هم اشاره فرمودید، مطالبی به‌روز و در عین حال به‌دور از پیچیدگی‌های متداول را آماده و برای بهره‌گیری دوستان و همکاران ارسال خواهم کرد.

عجالتاً این نکته را به آگاهی می‌رسانم که شباهت این داده‌های تصویریِ دیجیتال با تصاویر گوگل‌ارث، تنها در سوژه و موضوع تصاویر ـ عوارض و مستحدثاتِ سطح و رویه‌ی زمین ـ است؛ و از جنبه‌های تخصصی و به‌ویژه دقت و وضوح، همانندیِ چندانی با تصاویر گوگل‌ارث ندارند.
چون برخلاف مجموعه‌ی تصاویر ماهواره‌ی OrbView-3 که منبعی یگانه دارند، تصاویر و نقشه‌های گوگل‌ارث از دو منبع عمده گرفته، ارسال و هدایت می‌شوند: ماهواره و هواپیما.
اما مجموعه‌ی معرفی‌شده در این روزنوشت، تنها از طریق ماهواره‌ی OrbView-3، و با ملاحظات فنی بیش‌تر و دقیق‌تر (در قیاس با منابع چندگانه‌ی تصاویر گوگل) گرفته و گردآوری شده‌اند.

گوگل نقشه‌ها و دیگر اطلاعات نقشه‌برداریِ دیجیتال را از منابعی همچون TeleAtlas و EaetSat که هر دو از پدیدآورندگان تصاویر و نقشه‌های هوایی و ماهواره‌ای هستند، به دست می‌آورد.
البته به این دلیل که اطلاعات و داده‌های گوگل از منابع گوناگون به دست می‌آیند، این ویژگیِ خوب و کاربردی را هم دارند که می‌توانند به آسانی برای تحلیل تفاوت‌ها به کار گرفته شوند.

امیر یاشار فیلا
سکانس بعدی :
خانم سفیدپوست داستانِ ما، پس از بازگشت از سفر، ضمن شکایت از خلبان پرواز یادشده، بابت رفتار نژادپرستانه و توهین مستقیم‌اش (که او را "مسافر افتضاح" خوانده بود) درخواست غرامت کرد.

و یک نکته :
از دوستان ارجمندی که این نوشتار را خوانده‌اند، چند نفر پس از به پایان رساندنِ متن، به احتمالِ سیاه‌پوست بودن خلبان فکر کرده‌اند؟

ظاهراً «تمامی مسافران شوکه‌شده»ای هم که به پا خاسته‌اند و برای خلبان کف زده‌اند، علی‌رغم مخالفت ظاهری‌شان با مقوله‌ی نژادپرستی، دچار همین ذهنیت قالبی بوده‌اند که نمی‌تواند سیاه‌پوستان را در جایگاه‌ها یا مشاغل باپرستیژی همچون خلبانی هواپیمای مسافربری ببیند.

امیر یاشار فیلا
بهره بردم.
سپاسگزارم.

امیر یاشار فیلا
کاملاً با شما موافقم جناب آقای مهندس مهیاری.

امیر یاشار فیلا
سپاسِ دیگربار از جناب‌عالی، آقای مهندس اعلمیان.

امیر یاشار فیلا
آقای محمدی، عضو محترم
آیا خود شما صلاحیت اظهار نظر درباره‌ی حد و حدود دیگر اعضا را دارید؟
اگر دارید، لطفاً آن وجه تمایز خودتان را که باعث شده شما واجد این صلاحیت باشید و ما فاقد آن، بگویید تا دیگر اعضا هم از این ویژگی شاخص شما آگاه شوند؛
و اگر ندارید، همان‌گونه که به دیگران حد و حدودشان را یادآوری می‌کنید، خودتان هم موقع اظهار نظر، از حد و حدودتان فراتر نروید.

امیر یاشار فیلا
با سپاس ویژه از آقای مهندس صدیق‌پور،
نکته‌ی درخور درنگ و شایان تأمل در نامه‌ی آبراهام لینکلن این است که تنها دو مورد از این بیست درخواست را به‌گونه‌ای شرطی و با عبارت «اگر می‌توانید، ...» آغاز کرده است؛ یکی در مورد نقش مؤثر کتاب، و دیگری در مورد تواناییِ تبسم در اوج اندوه :

ـ اگر می‌توانید، به او نقش مؤثر کتاب را در زندگی آموزش دهید.
ـ اگر می‌توانید، به پسرم یاد بدهید که در اوج اندوه تبسم کند.