www.iiiWe.com » دیدگاه

 دیدگاه   
 
تصاویر بسیاز زیبا از پاییز 16:23 یکشنبه 13 آذر 1390
1
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا
به‌به، چه گردش پاییزیِ دلچسب و چه پیک‌نیکِ اختصاصی و خلوتی.
سپاسگزارم آقای مهندس مدرس‌نیا.
کلید های میان بر 14:24 آدینه 11 آذر 1390
1
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا بسیار کاربردی و سودمند بود.
سپاس.
آدمخوارها و آبدارچی اداره! 13:56 آدینه 11 آذر 1390
2
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا خب، گویا اشکال برطرف شده؛
بعدازظهر دیروز که من این روزنوشت را دیدم، تنها عنوان آن، بدون هیچ متنی درج شده بود.
با سپاس، من هم با آقای مهندس بهمنی همنظر هستم.
آدمخوارها و آبدارچی اداره! 14:37 پنجشنبه 10 آذر 1390
1
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا
با "آدمخوارها و آبدارچی اداره" باید جمله بسازیم؟
این روزنوشت متن ندارد!؟
بتن؛ جایگزین آسفالت قیری جاده ها 10:59 پنجشنبه 10 آذر 1390
1
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا
با سپاس از خبر به‌روزی که در دسترس اعضا گذاشتید،
البته همان‌گونه که مستحضرید، نخستین و مهم‌ترین دلیل به‌کارگیری آسفالت قیری در حجم گسترده‌ی پروژه‌های راه‌سازی، ارزان‌تر و فراوان‌تر بودنِ آن در قیاس با سیمان (ماده‌ی اولیه‌ی بتن) است. از همین رو، جایگزینیِ آسفالت قیری با بتن در مقیاس‌های کلان، مستلزم برخورداری از اقتصادی پویا و پایدار است؛ که باید منتظر ماند و دید چه در اروپا و چه در ایران، تا چه اندازه تحقق خواهد یافت.
تاریخ ایران زمین 19:26 چهارشنبه 9 آذر 1390
1
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا بسیار عالی و کاربردی.
سپاس ویژه از شما.
یک داستان غم انگیز از یک دانشجوی مهندسی 18:47 چهارشنبه 9 آذر 1390
6
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا به‌قول یک دوست: «اینا واسه‌ی شما خاطره‌ست، واسه‌ی ما لطیفه ...»
با سپاس.
زیباترین فرودگاههای جهان 18:45 چهارشنبه 9 آذر 1390
3
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا با سپاس از شما؛
بسیار مشتاقم ـ و فکر می‌کنم شمار قابل‌توجهی از اعضای این شبکه‌ی مهندسان هم مشتاق باشند ـ که از زبان جناب‌عالی که سرپرست گروه ساختمان نیروگاه پره‌سر هستید، با مشخصه‌های فنی و روند کارهای ساختمانی پروژه‌ی یادشده، آشنا شویم.
با سپاس پیشاپیش.
بام سبز 18:35 چهارشنبه 9 آذر 1390
1
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا سلام آقای مهندس مصطفایی. قدر محل زیبای زندگی خود را بدانید
و سلام ما را به دیدنی‌های سپیدان و آبشار بی‌همتای مارگون برسانید.
سفر ۵۷۰ میلیون کیلومتریِ تازه‌ترین مریخ‌نورد، آغاز شد... 19:11 سه شنبه 8 آذر 1390
2
 امیر یاشار فیلا
امیر یاشار فیلا
جناب آقای مهندس محسون، در این روزگاری که در کم‌تر کسی می‌توان فرصت و حوصله‌ای برای «چیز خواندن» و «تمرکز بر جزئیات ریز علمی» یافت، توجه و درنگِ تک‌تکِ دوستانِ اندک‌شماری همچون شما که نگاهی به این «کالای بی‌خریدار» ما می‌اندازند، بی‌اندازه‌ی مایه‌ی خوشنودی و دلگرمی‌ست.
سپاسگزارم.


جناب آقای نیکزاد ارجمند، با این که شما هم عکسی از چهره‌ی خودتان نگذاشته‌اید، نام خوش‌آهنگ‌تان و چند دیداری که با هم داشتیم، در یاد من مانده است؛ من و شما در سال 84، هنگامی که من مدیر اجرایی و عضو هیأت‌تحریریه‌ی مجله‌ی «دانش‌نما» (نشریه‌ی تخصصی سازمان نظام مهندسی ساختمان اصفهان) بودم، سه یا چهار بار در دفتر همان نشریه (در طبقه‌ی سومِ ساختمان نظام مهندسی) با هم دیدار داشتیم و درباره‌ی اصلاحاتی که مقاله‌ی شما (گمان می‌کنم در زمینه‌ی شیوه‌های نوین بتن‌ریزی) نیاز داشت تا برای تحویل به دبیر عمرانِ تحریریه مناسب شود، گفت‌وگو کردیم.
یادتان آمد؟
:)
البته تا جایی که به یاد می‌آورم، گویا شما از خیر آماده‌سازی مقاله‌ی خود و چاپ آن در «دانش‌نما» گذشتید؛ اما شوخ‌طبعی و بذله‌گویی شما به‌همراه نام آهنگین‌تان در ذهن من مانده بود.
هرجا هستید، امیدوارم کامیاب و شادمان باشید دوست ارجمند.
ابراز لطف‌تان را ارج می‌نهم.